คู่มือ Bailey Bridge: ประเภท 321 และ HD200 การใช้งาน และเคล็ดลับในการเลือก

เป็นเวลากว่าแปดสิบปีที่ สะพานเบลีย์ เป็นหนึ่งในเครื่องมือที่เชื่อถือได้มากที่สุดในด้านวิศวกรรมโยธาและการทหาร สะพานนี้ประดิษฐ์ขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเพื่อเป็นสะพานโครงสำเร็จรูปแบบเคลื่อนย้ายได้ และมีอายุยืนยาวเกินกว่าที่ผู้สืบทอดทุกคนจะเข้ามาแทนที่ ระบบแผงมาตรฐาน เช่น ประเภท 321 และ ประเภท HD200 ยังคงผลิตทั่วโลก และทีมวิศวกรก็ไว้วางใจใช้ระบบเหล่านี้ทุกครั้งที่ต้องข้ามช่องว่างอย่างรวดเร็ว ประหยัด และปลอดภัย ที่ Zhenjiang Jinhao Road & Bridge Supporting Engineering เราได้สร้างธุรกิจของเราเกี่ยวกับแผงเหล็กเหล่านี้: การออกแบบ การผลิต การจัดหา การเช่า และสร้างสะพาน Bailey สำหรับโครงการในและต่างประเทศ คู่มือนี้จะอธิบายว่าสะพาน Bailey คืออะไร ทั้งสองระบบหลักเปรียบเทียบกัน และสิ่งที่ต้องพิจารณาก่อนตัดสินใจเลือก

สะพานเบลีย์คืออะไร?

สะพานเบลีย์เป็นสะพานโครงสำเร็จรูปแบบพกพาที่พัฒนาขึ้นในปี พ.ศ. 2483-2484 โดยวิศวกรชาวอังกฤษเพื่อใช้ในกองทัพในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ทีมงานประกอบจากแผงเหล็กที่ได้มาตรฐาน คานขวาง และโครงรองรับที่เดินทางบนรถบรรทุกธรรมดาและล็อคเข้าด้วยกันด้วยหมุดเหล็ก เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ยกของหนัก ทีมเล็กๆ จึงสามารถเปิดสะพาน Bailey ข้ามแม่น้ำหรือหุบเขาได้ภายในไม่กี่ชั่วโมง จากนั้นจึงรื้อถอนออกอย่างรวดเร็วพอๆ กับงานเสร็จสิ้น

การออกแบบนี้ได้รับชื่อเสียงในช่วงสงคราม โดยบรรทุกรถถัง ปืนใหญ่ และขบวนขนส่งสินค้าข้ามแม่น้ำไรน์และแม่น้ำอื่นๆ อีกนับไม่ถ้วน หลังจากปี 1945 ส่วนประกอบเดียวกันนี้แพร่กระจายไปยังโครงสร้างพื้นฐานของพลเรือนทั่วโลก และสะพานเบลีย์ก็กลายเป็นตัวเลือกเริ่มต้นสำหรับช่วงชั่วคราวและกึ่งถาวร อัจฉริยะด้านวิศวกรรมอยู่ในรูปแบบโมดูลาร์: แผงทุกแผงเป็นหน่วยมาตรฐาน ดังนั้นชิ้นส่วนจากชุดการผลิตที่แตกต่างกันจึงรวมเข้ากับหมุดธรรมดา และแผงที่เสียหายสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องรื้อสะพานทั้งหมด

หัวใจของระบบคือแผงโครงถัก แผงเชื่อมต่อตั้งแต่ต้นจนจบเพื่อสร้างคาน คานขวางพาดาดฟ้า และเหล็กค้ำยันและโครงรองรับต้านทานแรงด้านข้าง แผงแบบซ้อนจะสร้างโครงถักสองชั้นหรือสามชั้นเพื่อให้รับน้ำหนักได้มากขึ้น และคอร์ดเสริมจะช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งในส่วนที่จำเป็นที่สุด ส่วนประกอบต่างๆ เช่น แผงบริดจ์ 321, คานขวาง 321 และโครงรองรับ 321450 ล้วนเป็นไปตามรูปแบบโมดูลาร์เดียวกัน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไม สะพานเบลีย์s remain the cornerstone of temporary and emergency bridging แม้กระทั่งวันนี้

แผงสะพานเบลีย์ประเภท 321 พร้อมโครงสร้างเหล็กรูปกากบาทแบบเชื่อม แผงโครงแบบโมดูลาร์นี้เป็นหน่วยรับน้ำหนักหลักของระบบ Type 321 ซึ่งสร้างจากเหล็กรางและเหล็กไอบีมที่มีความจุคอร์ดตามทฤษฎี 560 กิโลนิวตัน เหมาะกับวิศวกรที่เปรียบเทียบ Type 321 กับ HD200 ในเรื่องต้นทุน การประกอบ และประสิทธิภาพในการบรรทุก ดูผลิตภัณฑ์ →

ประเภท 321 กับประเภท HD200: สองระบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

คำถามแรกที่วิศวกรส่วนใหญ่ถามเรานั้นง่ายมาก: ประเภท 321 หรือประเภท HD200 ทั้งสองระบบใช้หลักการโมดูลาร์เดียวกัน แต่มีขนาดสำหรับปริมาณงานที่แตกต่างกัน และตัวเลือกจะส่งผลต่อต้นทุน เวลาในการประกอบ และประสิทธิภาพในการโหลด

Type 321 เป็นระบบ Bailey แบบคลาสสิกที่ได้มาจากการออกแบบในช่วงสงครามและเป็นสะพานแผงที่มีการผลิตกันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในโลก แผงมีน้ำหนักเบากว่าและถือง่ายกว่า ทำให้เหมาะสำหรับการติดตั้งอย่างรวดเร็ว การซ่อมแซมฉุกเฉิน และไซต์ที่มีการจำกัดการเข้าถึง สำหรับสะพานเข้าถึงชั่วคราว แพลตฟอร์มการทำงาน และงานบรรเทาภัยพิบัติ ส่วนใหญ่จะมีความสมดุลระหว่างต้นทุนและประสิทธิภาพที่ดีที่สุด

Type HD200 เป็นวิวัฒนาการสำหรับงานหนัก แผงที่สูงขึ้นและส่วนคอร์ดที่แข็งแกร่งช่วยให้รับน้ำหนักได้มากขึ้นในช่วงที่ยาวขึ้น ดังนั้นจึงมักถูกเลือกสำหรับการติดตั้งแบบกึ่งถาวร การข้ามรถบรรทุกหนัก และโครงการที่มีขีดจำกัดการโก่งตัวที่เข้มงวด กลุ่มผลิตภัณฑ์ HD200 ประกอบด้วยโครงรองรับแนวนอนและแนวตั้ง โครงถักเสริมแรง และคานขวางที่หนักกว่า ดังนั้นจึงสามารถสร้างสินค้าคงคลังทั้งหมดได้โดยใช้มาตรฐานเดียว

ตารางด้านล่างสรุปความแตกต่างที่สำคัญ

แต่ละระบบมีมาตรฐานภายใน ดังนั้นคุณจึงสามารถสร้างการกำหนดค่าแบบเดี่ยว-เดี่ยว สองเดี่ยว หรือสองคู่จากคลังรายการเดียวได้ หากสะพานจะคงอยู่กับที่เป็นเวลาหลายปีหรือมียานพาหนะหนัก HD200 มักจะเป็นการลงทุนที่ดีกว่า หากคุณต้องการการข้ามชั่วคราวที่รวดเร็วและประหยัด Type 321 น่าจะเหมาะที่สุด หากมีข้อสงสัย โปรดส่งข้อมูลสแปนและโหลดของคุณมาให้เรา แล้วเราจะคำนวณการกำหนดค่า

แผงสะพาน Bailey พิมพ์ HD200 สำหรับระบบโครงถักสำหรับงานหนัก เมื่อเปรียบเทียบกับ Type 321 แผงที่ใหญ่กว่านี้จะช่วยเพิ่มความต้านทานการโค้งงอและลดการโก่งตัวโดยการเพิ่มขนาดส่วนและโมเมนต์ความเฉื่อย ขอแนะนำเมื่อสะพานต้องคงอยู่กับที่เป็นเวลาหลายปีหรือบรรทุกยานพาหนะหนัก ตามที่กล่าวไว้ในแนวทางการเลือก ดูผลิตภัณฑ์ →

สะพาน Bailey ถูกใช้อยู่ที่ไหนในปัจจุบัน

สะพานเบลีย์ไม่ใช่ชิ้นส่วนของพิพิธภัณฑ์ พวกเขายังคงเป็นเครื่องมือที่ใช้งานได้ในหลายภาคส่วนและมีแอปพลิเคชันใหม่ๆ ปรากฏขึ้นทุกปี การใช้งานทั่วไปที่สุดในประสบการณ์โครงการของเราคือ:

• กลาโหมและการตอบสนองฉุกเฉิน ทีมทหารและกู้ภัยใช้สิ่งเหล่านี้เพื่อฟื้นฟูความคล่องตัวหลังน้ำท่วม แผ่นดินไหว หรือความเสียหายจากการสู้รบ สะพานที่สมบูรณ์สามารถบรรทุกหรือขนส่งทางอากาศไปยังไซต์งานได้ และสร้างเสร็จภายในไม่กี่ชั่วโมง
• โครงการทางหลวงและการคมนาคม เมื่อสะพานถาวรปิดเพื่อซ่อมแซม ทางเบลีย์จะทำให้การจราจรเคลื่อนตัวได้ และการกำหนดค่ามาตรฐานสามารถรับส่งข้อมูลแบบสองทางได้ในระหว่างดำเนินการ
• งานเทศบาลและงานสาธารณูปโภค เมืองต่างๆ ใช้ช่วง Bailey เพื่อเปิดถนนสำหรับการขุดค้น การผันแม่น้ำ และการข้ามสาธารณูปโภคในระหว่างการก่อสร้างท่อส่งน้ำและการระบายน้ำ
• การอนุรักษ์น้ำและการชลประทาน การเข้าถึงคลอง ท่อระบายน้ำ และเขื่อนกั้นน้ำเป็นการชั่วคราวถือเป็นข้อกำหนดปกติสำหรับโครงการควบคุมน้ำ
• การบำรุงรักษาและการก่อสร้างทางรถไฟ โครงสร้างเสริมมีตู้รถไฟ ยานพาหนะซ่อมบำรุง และวัสดุต่างๆ ที่ยังไม่มีสะพานรถไฟถาวร

นอกเหนือจากสะพานแบบสแตนด์อโลนแล้ว ส่วนประกอบของ Bailey ยังทำหน้าที่เป็นงานปลอมและระบบรองรับสำหรับสะพานคอนกรีตแบบหล่อในที่ คานปล่อย และเป็นแพลตฟอร์มการทำงานเมื่อรวมกับแผงสำเร็จรูป ความยืดหยุ่นนี้เป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้สะพานเหล็กแบบโมดูลาร์กลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในโครงสร้างพื้นฐานสมัยใหม่

ข้อดีที่สำคัญของสะพานเบลีย์

เหตุใดจึงเลือกสะพาน Bailey เหนือโครงสร้างเหล็กหรือคอนกรีตทั่วไป สำหรับงานชั่วคราว ช่วงสั้น และกรณีฉุกเฉิน มีข้อดีชัดเจน คือ

• ความเร็ว สะพาน Bailey สามารถสร้างได้ภายในไม่กี่วัน บางครั้งเป็นชั่วโมง ในขณะที่สะพานธรรมดาใช้เวลาหลายเดือน
• การสร้างมาตรฐานและการแลกเปลี่ยนกัน แผงมีขนาดที่เหมือนกัน ดังนั้นส่วนประกอบต่างๆ จึงสามารถใช้แทนกันได้และสามารถเปลี่ยนอะไหล่ได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ
• ไม่ต้องใช้อุปกรณ์หนัก ด้วยการจัดการแบบแมนนวลและลูกกลิ้งแบบธรรมดา แม้แต่สะพานขนาดใหญ่ก็สามารถเปิดได้โดยไม่ต้องใช้เครน ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับไซต์งานระยะไกลหรือเสียหาย
• ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง โครงสร้างโครงแบบเดี่ยว สอง และสามช่วยให้คนเดินเท้าบรรทุกของหนักได้ และคอร์ดเสริมจะเพิ่มความจุเพิ่มเติม
• นำมาใช้ใหม่และกำหนดค่าใหม่ได้ สะพานชั่วคราวถูกรื้อออกหลังจบโครงการ จากนั้นนำกลับมาใช้ที่อื่นหรือขยายเพิ่มเติมโดยการเพิ่มแผง
• ความคุ้มค่า สำหรับการใช้งานชั่วคราว สะพานเบลีย์มีราคาถูกกว่าโครงสร้างถาวรมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีให้เช่า

ข้อดีเหล่านี้ไม่ใช่ทฤษฎี เราเห็นพวกเขาได้รับการยืนยันในทุกโครงการที่เราจัดหา สำหรับทีมงานก่อสร้าง เวลาและเงินที่ประหยัดได้มักจะสร้างความแตกต่างระหว่างการทำงานตามกำหนดเวลาและการเผชิญกับความล่าช้าที่มีค่าใช้จ่ายสูง

วิธีเลือกสะพาน Bailey ที่ถูกต้อง

การเลือกระบบและการกำหนดค่าที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับปัจจัยในทางปฏิบัติบางประการ นี่คือรายการตรวจสอบที่เราใช้เมื่อให้คำปรึกษาลูกค้า:

1. ช่วง วัดระยะทางที่จะข้าม รวมถึงระยะขอบกวาดล้าง ช่วงที่ยาวกว่านั้นต้องใช้โครงถักเสริมหรือโครงถักสองชั้น
2. โหลด พิจารณายานพาหนะที่หนักที่สุดบวกกับแรงเบรก ลม และการจราจรหลายช่องทาง และเว้นระยะความปลอดภัยไว้เพียงพอ
3. เงื่อนไขของมูลนิธิ สะพานเบลีย์s sit on simple concrete or timber sills, but soft ground may require bearing pads or piles.
4. วิธีการติดตั้ง ด้วยการเข้าถึงด้วยเครน แผงจะถูกยกเข้าที่ บนพื้นที่ห่างไกล วิธีการแบบปล่อยหรือแบบคานยื่นด้วยลูกกลิ้งมักจะดีกว่า
5. ระยะเวลาการใช้งาน การเข้าถึงการก่อสร้างไม่กี่เดือนอาจเป็นเหตุให้ประเภท 321 เหมาะสม อายุการใช้งานหลายปีโต้แย้งกับระบบ HD200 ที่หนักกว่า
6. สินค้าคงคลังที่มีอยู่ หากคุณมีส่วนประกอบ Type 321 หรือ HD200 อยู่แล้ว การใช้ระบบเดิมเป็นทางเลือกที่ประหยัดที่สุด

หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับประเด็นเหล่านี้ เยี่ยมชมเว็บไซต์ของเรา และได้รับการติดต่อ เราสามารถช่วยในการออกแบบเค้าโครง รายการส่วนประกอบ คำแนะนำในการติดตั้ง และตัวเลือกการเช่า นอกจากนี้เรายังผลิตอุปกรณ์เสริม เช่น โครงรองรับ โครงเสริมความแข็งแรง และคานขวาง เพื่อให้คุณสามารถจัดหาระบบที่สมบูรณ์จากซัพพลายเออร์รายเดียวได้

โครงรองรับประเภท 321-450 สำหรับการรักษาเสถียรภาพด้านข้าง เฟรมโมดูลาร์นี้เชื่อมต่อแผง Type 321 ที่อยู่ติดกันเพื่อยับยั้งการเคลื่อนตัวด้านข้างและเพิ่มเสถียรภาพของโครงยึด โดยจับคู่ช่วงขนาดเล็กถึงขนาดกลางและการรับน้ำหนักปานกลางถึงต่ำ มันถูกนำเสนอเป็นอุปกรณ์เสริมที่ขาดไม่ได้เมื่อจัดหาระบบสะพาน Bailey ที่สมบูรณ์จากซัพพลายเออร์รายเดียว ดูผลิตภัณฑ์ →

สะพานเบลีย์ได้พิสูจน์ตัวเองมาแปดทศวรรษแล้ว การออกแบบที่ได้มาตรฐานและเรียบง่ายทำให้ติดตั้งได้รวดเร็ว บำรุงรักษาง่าย และปรับเปลี่ยนได้อย่างน่าทึ่ง ในมุมมองของเรา ไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่ดีกว่าสำหรับสะพานชั่วคราวและฉุกเฉิน ไม่ว่าคุณจะต้องการสะพานทางเข้าสำหรับการก่อสร้าง สะพานทดแทนฉุกเฉิน หรือทางข้ามกึ่งถาวรสำหรับยานพาหนะหนัก สะพาน Bailey ที่ได้รับการคัดสรรมาอย่างดีคือหนึ่งในการลงทุนที่ใช้ประโยชน์ได้จริงที่สุดที่คุณสามารถทำได้ และเรายินดีที่จะช่วยคุณวางแผน