อะไรทำให้สะพาน Bailey แบบพกพาเป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับการเข้าถึงถนนในชนบท และคุณจะเลือกระหว่างประเภท 321 และประเภท 200 ได้อย่างไร

เมื่อถนนเส้นเดียวเข้าสู่หมู่บ้านที่ตัดผ่านลำธารบนพื้นคอนกรีตระดับต่ำ ทุกฤดูฝนจะเปลี่ยนชุมชนนั้นให้กลายเป็นเกาะ รถโรงเรียนเพิ่มทางอ้อมเป็นระยะทาง 20 กิโลเมตร เก็บผักผลไม้สดๆ ก่อนถึงตลาด และรถพยาบาลก็รอจนน้ำลด แบบพกพา สะพานเบลีย์ โดยปกติแล้วจะเป็นคำตอบเชิงโครงสร้างที่รวดเร็วสำหรับปัญหานี้ เช่น โครงเหล็กสำเร็จรูปที่ต่อด้วยหมุดซึ่งทีมงานขนาดเล็กสามารถประกอบได้ภายในเวลาไม่กี่วัน บรรทุกรถบรรทุกในฟาร์มและรถดับเพลิงตั้งแต่เช้าวันแรก และสามารถใช้งานได้ทั้งแบบทางข้ามกึ่งถาวร หรือจะรื้อถอนและย้ายไปยังไซต์ถัดไป บทความนี้จะอธิบายวิธีการเปรียบเทียบโครงโครงหลักสองตระกูล ได้แก่ ประเภท 321 และประเภท 200 (HD200) สำหรับงานในชนบท ซึ่งการตัดสินใจเรื่องการขยาย น้ำหนักบรรทุก และฐานรากเป็นตัวขับเคลื่อนต้นทุนอย่างแท้จริง และวิธีการจัดส่ง การประกอบ และการสนับสนุนทำงานบนไซต์งานระยะไกล

เหตุใดสะพานเบลีย์แบบพกพาจึงเหมาะกับปัญหาการเข้าถึงในชนบท

สำหรับช่องว่างระหว่างประมาณ 10 ถึง 50 เมตร ซึ่งสะพานคอนกรีตหล่อในที่อยู่ห่างออกไปหลายเดือนหรือไม่ประหยัด โครงเหล็กแบบโมดูลาร์มักจะเป็นเส้นทางตรงไปยังทางข้ามที่เชื่อถือได้ เหตุผลสามประการอธิบายว่าทำไม

ประการแรก ทุกอย่างมาถึงในฐานะชิ้นส่วนมาตรฐาน แผง คานขวาง โครงค้ำยัน และส่วนดาดฟ้าได้รับการผลิตในขนาดคงที่และติดเข้าด้วยกัน จึงสามารถปรับขนาดสะพานขึ้นหรือลงได้โดยไม่ต้องสั่งทำพิเศษ ประการที่สอง การประกอบทนทานต่อสภาวะที่ห่างไกล: โครงถักสามารถสร้างขึ้นบนลูกกลิ้งบนตลิ่งเดียวและปล่อยข้ามช่องว่าง ซึ่งหมายความว่าไม่มีเครนยืนอยู่ในลำห้วย ไม่มีงานปลอมในช่อง และไม่มีคอนกรีตเทลอยอยู่เหนือน้ำไหล ประการที่สาม โครงสร้างเป็นสินทรัพย์ ไม่ใช่วัสดุสิ้นเปลือง เมื่อมีการสร้างสะพานถาวรต้นน้ำในที่สุด แผงต่างๆ จะกลับออกมาและรองรับท่อระบายน้ำถัดไปที่พัง ถนนในป่า หรือทางข้ามชลประทาน

การออกแบบเริ่มตั้งแต่ปี 1940–1941 เมื่อได้รับการพัฒนาในอังกฤษสำหรับการใช้งานทางทหาร และอาชีพหลังสงครามที่ยาวนานในโครงสร้างพื้นฐานพลเรือน จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมมันจึงยังเหมาะกับงานในชนบทในปัจจุบัน: ความต้องการอุปกรณ์ต่ำ ขั้นตอนการประกอบที่ทำซ้ำได้ และตารางการบรรทุกที่วิศวกรสามารถตรวจสอบได้ภายในไม่กี่นาที สำหรับภาพรวมที่กว้างขึ้น ภาพรวมของข้อดีของสะพานเหล็กแบบโมดูลาร์ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสมัยใหม่จะอธิบายว่าระบบสำเร็จรูปเปรียบเทียบกับการก่อสร้างแบบเดิมตามกำหนดเวลาและงบประมาณอย่างไร

ประเภท 321 กับประเภท 200 (HD200): การเลือกตระกูล Truss

ทั้งสองตระกูลทำงานบนตรรกะเดียวกัน นั่นคือแผงโครงถักแบบปักหมุดที่จัดเรียงเป็นแถวเดี่ยว สองแถว หรือสามแถวเพื่อให้ได้ช่วงเป้าหมายและคลาสโหลด แต่ในทางปฏิบัติไม่สามารถใช้แทนกันได้ ประเภท 321 เป็นระบบรุ่นเก่าที่เบากว่า ซึ่งช่วยให้ค่าขนส่งและต้นทุนต่อหน่วยลดลงเมื่อเดินทางข้ามชนบทระยะสั้นๆ แผงประเภท 200 (HD200) มีขนาดใหญ่กว่าและบรรทุกได้มากกว่าต่อแผง ดังนั้นทางข้ามที่มีระยะทางยาวหรือถนนที่เห็นรถบรรทุกบรรทุกสินค้าอยู่เป็นประจำมักจะปิดเป็นชิ้นน้อยลงด้วยฮาร์ดแวร์ HD200 จับคู่ครอบครัวกับการจราจรก่อน ช่วงที่สอง งบประมาณที่สาม

มาตรา 321 Bailey Truss ระบบแผงโครงโครง Q355B สำเร็จรูปน้ำหนักเบาสำหรับช่วง 9 ถึง 63 เมตรในประเภทโหลด 5 ประเภท เหมาะสำหรับการข้ามชนบทระยะสั้นๆ ซึ่งค่าขนส่งและต้นทุนต่อหน่วยที่ต่ำกว่ามีความสำคัญมากที่สุด ดูผลิตภัณฑ์ →

มาตรา 200 Bailey Truss แผง HD200 มีขนาดใหญ่กว่าและบรรทุกต่อแผงได้มากกว่า ทำให้ถนนที่มีระยะทางยาวหรือการจราจรหนาแน่นปิดได้น้อยลง การออกแบบที่กะทัดรัดทำให้สามารถประกอบด้วยตนเองได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์หนัก ดูผลิตภัณฑ์ →

การวางแผนช่วง น้ำหนักบรรทุก และฐานรากสำหรับพื้นที่ชนบท

ตระกูลโครงถักคือการตัดสินใจครั้งเดียว เว็บไซต์จะตั้งค่าส่วนที่เหลือ รับทั้งสามรายการนี้ให้ถูกต้องแล้วบริดจ์จะทำงานตามที่ตารางโหลดสัญญาไว้

จับคู่สแปนกับช่องว่างและวิธีการเปิดใช้

วัดช่องว่างที่ชัดเจนระหว่างตลิ่งที่มั่นคงที่ระดับน้ำท่วมที่ออกแบบ ไม่ใช่ที่แนวน้ำที่คุณเห็นในฤดูแล้ง จากนั้นเพิ่มระยะขอบสำหรับการป้องกันกัดเซาะและหลักยึด ช่วงที่เลือกจากลำห้วยในฤดูแล้งมักจะสั้นเกินไป ตัดสินใจตั้งแต่เนิ่นๆ ว่าสะพานจะเป็นแบบประกอบด้วยเครนทีละชิ้นหรือปล่อยจากลูกกลิ้ง การเปิดตัวทำให้อุปกรณ์ไม่อยู่ในช่อง แต่ต้องมีผ้ากันเปื้อนสำหรับประกอบในระดับหนึ่งบนช่องเดียวโดยประมาณตราบเท่าที่ช่วงนั้นเอง บนพื้นที่ป่าทึบหรือพื้นที่ขั้นบันได ผ้ากันเปื้อน—ไม่ใช่ช่วง—มักจะกลายเป็นปัจจัยจำกัด

จำแนกการจราจรอย่างตรงไปตรงมา

การข้ามชนบทล้มเหลวบนกระดาษก่อนที่จะล้มเหลวในเหล็กกล้า โดยปกติแล้วเป็นเพราะการจราจรถูกประเมินต่ำเกินไป นับสิ่งที่ข้ามจริงๆ: รถโรงเรียนวันละสองครั้งเป็นข้อกำหนดเล็กน้อย แต่เรือบรรทุกนมหรือรถบรรทุกเมล็ดพืชทุกสัปดาห์ไม่ใช่ข้อกำหนด การกำหนดค่าเสริม - แถวโครงเสริมพิเศษ, คานขวางที่แข็งแกร่งขึ้น, แผงดาดฟ้าที่หนักกว่า - มีอยู่อย่างแม่นยำสำหรับกรณีนี้ ดังนั้นให้ซัพพลายเออร์ดำเนินการยานพาหนะที่สมจริงที่สุดของคุณผ่านตารางน้ำหนักบรรทุกก่อนที่คุณจะแก้ไขการกำหนดค่า

แนวกั้น ธนาคาร และการกวาดล้างน้ำท่วม

โครงนั่งร้าน Bailey จำเป็นต้องมีสิ่งที่มั่นคงเพื่อยืนบน หลักยึดแบบกรวดอัดสามารถทำงานได้ในระยะสั้น แต่สำหรับที่นั่งหลักยึดแบบกึ่งถาวร แบบเท หรือแบบหล่อสำเร็จรูปที่มีแผ่นลูกปืน จะกระจายภาระปฏิกิริยาและป้องกันไม่ให้ท้ายวงกบท้ายหลุดออกจากโคลน ตรวจสอบระยะห่างในแนวดิ่งกับระดับน้ำท่วมที่ออกแบบไว้และเศษซากที่ลอยอยู่: สะพานที่ตั้งไว้ต่ำซึ่งเก็บท่อนไม้เมื่อน้ำท่วมถึงจุดสูงสุด ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมมากกว่าช่วงขยายเมตรพิเศษที่จะมี ในกรณีที่การโก่งตัวมีความสำคัญ เช่น ดาดฟ้ามีแนวชลประทานหรือทางเดินเท้าด้วย โครงแบบก่อนหลังโค้งจะสร้างส่วนโค้งขึ้นในระหว่างการผลิต ดังนั้น ดาดฟ้าจะปรับระดับตามน้ำหนัก แทนที่จะยุบลงอย่างเห็นได้ชัด

โครง Bailey Truss แบบหลังโค้ง ผลิตโดยมีส่วนโค้งขึ้นในตัวซึ่งชดเชยการโก่งตัวภายใต้น้ำหนักบรรทุก โดยรักษาระดับของกระดาน ทางเลือกที่เป็นประโยชน์เมื่อทางแยกมีระบบสาธารณูปโภคหรือทางเดินเท้าด้วย ดูผลิตภัณฑ์ →

การติดตั้งใดที่เกิดขึ้นจริงบนไซต์ระยะไกล

การติดตั้งในชนบทจะชนะหรือแพ้ในด้านลอจิสติกส์มากกว่าด้านวิศวกรรม วางแผนเกี่ยวกับหัวข้อที่ใช้งานได้จริงสี่รายการ:

• ลูกเรือและเวลา: ลูกเรือที่ได้รับการฝึกอบรมหกถึงแปดคนจะรวมตัวกันในชนบทที่มีเลนเดียวโดยทั่วไปภายในไม่กี่วัน ไม่ใช่หลายสัปดาห์ การเชื่อมต่อพินนั้นจงใจเรียบง่าย แต่ลำดับยังคงต้องมีการควบคุมดูแลที่มีประสบการณ์ในครั้งแรก
• การจัดส่ง: การจัดส่งแบบแผงบนรถบรรทุกพื้นเรียบ ดังนั้นโปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่ากิโลเมตรสุดท้ายของถนนในฟาร์มหรือในป่าสามารถบรรทุกยานพาหนะที่บรรทุกได้ หรืองบประมาณสำหรับการโอนไปยังการขนส่งขนาดเล็กที่ถนนแข็งที่ใกล้ที่สุด
• การยก: ช่วงสั้นสามารถประกอบได้ส่วนใหญ่ด้วยมือโดยใช้แท่งและลูกกลิ้ง ช่วงที่ยาวกว่าหรือหลายแถวต้องมีเครนเคลื่อนที่ขนาดพอเหมาะเป็นอย่างน้อยสำหรับส่วนจมูกและส่วนท้าย
• หน้าต่างสภาพอากาศ: ปล่อยข้ามลำห้วยในฤดูแล้ง การชุมนุมเหนือน้ำที่เคลื่อนตัวถือเป็นความล่าช้าที่เกิดขึ้นกับงานในชนบทโดยทั่วไป

ซัพพลายเออร์ที่มีทีมงานติดตั้งของตนเองทำการเปลี่ยนแปลงเลขคณิตนี้ ตัวอย่างเช่น Zhenjiang Jinhao แสดงรายการการออกแบบ การผลิต การก่อสร้าง และการเช่าเป็นห่วงโซ่การจัดส่งเดียว แทนที่จะเป็นสัญญาที่แยกกันสี่สัญญา ซึ่งในสถานที่ห่างไกลหมายถึงฝ่ายเดียวจะตอบคำถามเมื่อมีคำถามเกี่ยวกับลูกกลิ้งปล่อยหรือส่วนประกอบเกิดขึ้นกลางการประกอบ

ซื้อ เช่า หรือแบ่งการลงทุน

สรุปก่อน: ถ้าทางข้ามจะใช้ทางอ้อมหนึ่งฤดูกาลก็เช่า หากกลายเป็นถนนสายหลักของหมู่บ้านมานานหลายปี ให้ซื้อและซื้อโครงสร้างที่คุณจะเลือกสำหรับสะพานถาวรต่อไป

การเช่าเหมาะสมเมื่อความต้องการเกิดขึ้นชั่วคราวอย่างแท้จริง เช่น การเปลี่ยนท่อระบายน้ำ การก่อสร้างทางอ้อม ฤดูเก็บเกี่ยวเดียว เนื่องจากซัพพลายเออร์นำแผงกลับมา และคุณหลีกเลี่ยงการเป็นเจ้าของสินค้าคงคลังที่คุณไม่สามารถปรับใช้ซ้ำได้ การซื้อจะชนะเมื่อทางข้ามได้รับการบำรุงรักษา: ค่าใช้จ่ายต่อปีของสะพานที่เป็นเจ้าของซึ่งตัดจำหน่ายตลอดระยะเวลาหนึ่งทศวรรษของการเข้าชมรายวันนั้นต่ำกว่าค่าเช่าที่ต่ออายุใหม่ตามฤดูกาลแล้วฤดูกาลเล่า และแผงที่เป็นเจ้าของสามารถย้ายไปยังจุดข้ามที่ล้มเหลวครั้งถัดไปในเขตได้ เมื่อเปรียบเทียบราคา ให้มองข้ามราคาแผงไปจนครบแพ็คเกจ เช่น คานขวาง โครงค้ำยัน ส่วนทางลาด หมุดสำรอง พื้นผิวดาดฟ้า และข้อกำหนดการชุบสังกะสี เนื่องจากสะพานในชนบทอาศัยอยู่กับเกลือระบายน้ำ ตะกอนและความชื้น การเรียกดูระบบสะพาน Bailey ที่สมบูรณ์เคียงข้างกันทำให้มองเห็นความแตกต่างของแพ็คเกจได้ง่ายกว่ารายการบรรทัดเดียว

ข้อควรทราบประการสุดท้าย: ไม่ว่าคุณจะซื้อหรือเช่าอะไรก็ตาม โปรดขอตารางน้ำหนักบรรทุกเป็นลายลักษณ์อักษร และเก็บคู่มือการติดตั้งไว้กับสะพาน โครงสร้างในชนบทมีอายุยืนยาวกว่าความทรงจำของทีมงานที่สร้างขึ้น และเอกสารคือสิ่งที่ช่วยให้ทีมต่อไปสามารถขยาย เสริมกำลัง หรือย้ายตำแหน่งสะพานได้อย่างปลอดภัยในปีต่อมา