ประเภท 321 - คานขวางสำหรับสะพาน Bailey: ติดตั้งบนหมุดคอร์ดด้านล่างของแผงสะพาน Bailey และยึดด้วยแคลมป์คานขวาง นอกจากนี้ แต่ละส่วนยังมีคานขวางหนึ่งอันที่เชื่อมต่อกับแผง Bailey พร้อมเหล็กค้ำแนวทแยงเพ...
ดูรายละเอียดโครงรองรับ Type 321-450 สำหรับสะพาน Bailey เป็นส่วนประกอบหลักในการทรงตัวด้านข้างของสะพานเหล็กทางหลวงสำเร็จรูป Type 321 และระบบโครงโครงแบบธรรมดา หน้าที่หลักของมันคือการเชื่อมต่อแผงสะพาน Bailey ที่อยู่ติดกัน ช่วยเพิ่มความแข็งด้านข้างและความมั่นคงโดยรวมของโครงถัก โดดเด่นด้วยการออกแบบโมดูลาร์มาตรฐาน เชื่อมต่ออย่างแม่นยำกับแผงสะพาน Bailey Type 321 ยับยั้งการเคลื่อนตัวด้านข้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ และทำงานร่วมกับส่วนรองรับแนวตั้งเพื่อสร้างระบบแรงเชิงพื้นที่ที่มั่นคง เหมาะสำหรับช่วงขนาดเล็กถึงปานกลาง (6-30 ม.) และบรรทุกปานกลางถึงต่ำ (ยานพาหนะ - 10 ถึงยานพาหนะ - 20 คัน, ยานพาหนะติดตาม - 50) สถานการณ์ทางวิศวกรรม ผลิตภัณฑ์นี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสะพานทางหลวงชั่วคราว โครงรองรับการก่อสร้าง การรองรับแบบหล่อ และการปฏิบัติการกู้ภัยฉุกเฉิน และเป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ของระบบสะพาน Type 321 Bailey
| ขนาดภายนอก | 3115*100*176มม |
| ระยะห่างจากศูนย์กลาง | 3000มม |
| วัสดุ | Q355B |
การเชื่อมโยงอย่างรวดเร็วจะปรับเปลี่ยนรูปแบบการตอบสนองต่อภัยพิบัติโดยการบีบอัดเวลาระหว่างความล้...
อ่านเพิ่มเติมแพลตฟอร์มแบบโมดูลาร์มาแทนที่ชุดนั่งร้านแบบทำซ้ำ บนอาคารหล่อสูง ตามปกติแล้วนั่งร้านจะถูกส...
อ่านเพิ่มเติมโดยทั่วไปแล้วสะพานเบลีย์จะใช้เวลาสองสามชั่วโมงถึงหลายวันในการสร้าง เวลาที่ต้องใช้ในการสร...
อ่านเพิ่มเติมโครงการก่อสร้างสะพาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับวิธีการหล่อคอนกรีตแบบหล่อในที่ ต้องการระ...
อ่านเพิ่มเติมเมื่อภัยพิบัติทางธรรมชาติ ความขัดแย้งด้วยอาวุธ หรือความล้มเหลวของโครงสร้างพื้นฐานกะทันหัน ทำให...
อ่านเพิ่มเติม